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聚合物彩色防滑路面的材料说明：

石全石美聚合物是新一代的彩色路面防滑材料，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，交联反应性聚合物使其与沥青或者混凝土基层具有永久性的结合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，绿色环保，具有热熔涂料无可比拟的施工优越性、抗剥落性、抗裂性和旧路重涂性；既可用于凹凸不平的纹理路面，也可用于平面型路面，经调整材料设计方案后还可以用于混凝土路面的彩色涂装。

产品：聚合物粉料

型号：MT-661

颜色：乳白色

重量：25KG/包

包装：

产品：聚合物胶粘剂

型号：MT-662

颜色：白色乳液

重量：20KG/桶

包装：

石全石美聚合物彩色路面材料以 A、B 双组分形式供应，

A 组分为袋装粉体材料（含耐磨彩色骨料和反应性无机材料），

B 组分为塑料化工桶装白色乳液。

配比：[A 组分：100kg]:[B 组分：17kg]

【2】.聚合物彩色防滑路面的特点：

1.  施工方便：一般采用刮涂方式施工以达到一定的加铺厚度(3MM左右)，面层密封可刮涂或喷涂，常温下4小时开放人行，24小时开放车行。

2.  性能卓越：本产品不是路面漆或涂料，它是通体色彩地面铺装材料，使用寿命远远超过薄层喷涂地面漆做法，而且还避免了传统热熔标线类材料脆裂。

3.  刚柔相济：采用高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡，这种厚涂型材料刚柔并济的平衡性是该类材料一直以来所追求的性能。

4.  延长寿命：丰富了道路的色彩，同时也是通常意义上沥青路面“预防性维护”的一种措施和方法，处理后的沥青路面使用寿命可延长3-5年。

【3】. 聚合物彩色防滑路面的应用范围：

【4】聚合物防滑路面结构图：

【5】.施工环境要求：

（1）石全石美聚合物材料固化温度不得低于 5℃，在低于这一温度下的聚合物固化反应速度将迅速降低甚至不进行化学反应或只进行了部分不完全反应，这将导致由其铺设的彩色路面路用性能不达标，因此其施工的环境温度不得低于 5℃。

（2）石全石美聚合物为自然常温固化型材料，常温的定义为 5℃-45℃，当环境温度接近越接近高温上线，其固化干燥速度越快，过高的环境温度将可能使得施工难以进行，因此，我们建议的施工环境温度为 10℃-35℃。

（3）石全石美聚合物为水性材料，对湿度要求较溶剂性材料宽松，但当空气的相对湿度处于饱和状态即 100%时，内部水分无法挥发从而导致不固化或干燥固化异常缓慢，所以我们建议的环境湿度为 50%-90%之间。高于这一湿度，尤其在温度较低（低于 10℃时）可能出现表面硬度降低、发白、失光、发黏和回黏等现象。

（4）应在无雨雪、大风（风力小于 4 级）、沙尘等良好天气下施工。

（5）5℃以下基本不反应（采用促进剂虽然能够改善，但并不能解决全部问题）。

（6）常温下（10℃-35℃）石全石美聚合物体质材料的表干时间为 3 小时，表面密封剂的表干时间为 1-2 小时，这一时段内如果出现突然下雨或人为淋湿，或在夜晚结露状况下施工，都将造成施工失败，视具体情况可能需要采取返工、加铺、多次密封等措施进行处理。

（7）基层应无裂缝、坑槽和松散等现行道路病害现象，出现这类情况应按如下方法进行采取相应处置方法处理后方可施工。

（8）特别注意：石全石美聚合物材料具有一定的弹性，以补偿由于路面材料自身收缩或外部应力下的应变，但它不是修补材料，基层裂缝将会反射到面层上，因此，只有在道路基层保持良好状态或经适当处置后无后续二次裂缝的情形下，美砼聚合物彩色面层才能形成整齐划一的无缝路面。此外，美砼聚合物面层为原路面提供了一道耐磨耗、防水和防酸蚀功能的预防性维护，对原道路起到了一定的?；ぷ饔?，这将延长道路整体服务年限。

【6】. 施工工艺：

（1）清理处置路面

先用反光锥或其它警示护栏把需要铺设的路面围闭起来，然后清洁路面上杂物、其他垃圾、浮尘至洁净状态，旧路面须采用强力风机清理路面。注意：施工路面不可有明水或过重的潮气，过于潮湿的路面会大大的降低聚合物的对路面的附着力，严重影响施工质量。

（2）测量放样

用美纹纸按照施工设计图的要求在路面上贴出设计的图形。注意：美纹纸一定要贴在图形的外边，不能贴在图形的内边，同时一定要贴紧地面。

（3）聚合物料浆搅拌

聚合物路面材料以粉液双组分形式成组供应，须用搅拌机现场搅拌成均匀的料浆后摊铺到地面上，料浆搅拌按配比先放乳液后加粉料，搅拌时间一般为 60-90 秒，视搅拌机型号和搅拌方式不同适宜的搅拌时间将有所区别。

（4）石全石美聚合物组料料浆摊铺

大孔隙路面、非平整路面、过于粗糙的路面须首先铺设一道底层，待底层完全干燥后再加铺面层，面层和底层材料一致，但底层摊铺以薄涂刮平为宜，不宜太厚，摊铺厚度靠第二道面层掌握。平整合格的路面仅需一次刮铺，刮铺厚度一般为3-5mm。

（5）质感及防滑效果

可根据防滑效果及路面质感的要求选用不同粒径的骨料及拉毛滚筒实现相应的面层效果，一定级配的骨料及美砼粉料中最大骨料粒径最大程度上决定了道路面层的最终粗糙度和最小厚度。

（6）石全石美道路密封剂面层

石全石美道路密封剂可用作室外混凝土和沥青混凝土路面表面的最后一道增色、增光、提供润湿效果、防污和增硬的表面处理剂。封闭后的聚合物彩色路面将具有更好的色彩保持性、不仅具有极佳的耐紫外线功能和硬度，尚可携带富硅离子（Si2+）深层渗透至混凝土或砖石微孔内，与 Ca(OH)2 发生持续的化学反应，以生成坚硬的“硅酸凝胶”，进而大大提高表面硬度。与通常的表面成膜型密封剂（如“双丙聚氨酯”）相比，硅氟密封剂出来交联化学反应之外，还由于引入了硅离子 Si2+和氟树脂，用于混凝土表面后，将进一步提高表面硬度，从而大大提高路面的耐磨性和色彩保持持久性。

【7】.检测报告：