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V000235-Heicks-MDS-24多普勒模拟器
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品牌 | Heicks | 多普勒模拟器 |
型号 | V000235 | 模拟移动车辆校准单元 |
货号 | H900 000-62 | 电子校准车辆测试单元 |
材质 | 铝合金 | 雷达校准辅助汽车测速设备 |
测量范围 | 0-24GHz | 多普勒车辆速度信号模拟器 |
电源电压 | 24VDC | HEICKS INDUSTRIEELEKTRONIK GMBH |
环境温度 | 5~+50°C | 模拟相对速度测试单元 |
重量 | 5.3kg | 雷达信号反射单元 |
规格 | 400x150x175mm |
Heicks的多普勒模拟器
将多普勒模拟器MDS与车辆雷达相关联,作为对角度测量能力进行电子校准和功能测试的一种手段。
此功能测试和校准在车辆生产或客户服务车间中进行,在该车间中雷达传感器附近的许多物体都是固定的。雷达将无法将其他用于校准的静止物体与其他静止物体区分开。因此,将多普勒效应用于校准。尽管雷达将多普勒模拟器设置在固定位置,但它仍将其识别为移动点形物体。
除了适用于24 GHz传感器的型号以外,自2020年以来,还推出了适用于77 GHz传感器范围的新型MDS 77多普勒模拟器。
德国Heicks雷达校准辅助多普勒模拟器
应用
多普勒模拟器是模拟移动车辆的单元,用于传感器校准
设计
车间和行业适合的塑料外壳,铝合金背板
技术数据
电压24V DC
防护等级IP 20
额定电流0.4 A,280 – 400mA
重量5.3公斤
尺寸400x150x175毫米
多普勒模拟器
用途:
多普勒模拟器是模拟移动车辆的单元,因此可用于电子校准或功能
测试车辆雷达设备在特定速度和距离下的角度测量能力。
车辆雷达设备的电子校准的目的是检查是否
传感器和杠是否正确安装,以控制是否纠正安装偏差
通过确定偏置角是必需的,或者用于功能系统。
这些功能测试和校准在车辆生产或使用中进行
站,那里没有机会检测运动物体。因此
多普勒模拟器的构建目的是被雷达识别为具有
一定的速度和距离,尽管他被固定在稳固的位置。
功能:
多普勒效应可用于测量检测到的物体的速度。雷达光束
当它从雷达源后退时,它对准移动的目标(例如汽车)。雷达波
必须向汽车,然后被反射并在源头附近被重新发现。随着每波的
移动,波之间的间隙会增加,依次增加波长。同样的情况适用于
以下情况:当雷达光束接近时,光束直接对准正在行驶的汽车,
在这种情况下,每个连续波传播的距离较小,从而减小了波长。无论哪种情况,计算
从多普勒效应准确地确定汽车的速度。
多普勒模拟器是雷达信号的反射器单元,包括针对特定所需车速
的波调制?;凳蕉嗥绽辗⑸髂谥糜惺芸氐木断蚶淙雌鞣缟取?/p>
风扇的转速产生所需的
波长调制。风扇内置于装有雷达吸收材料的盒子中。盒子前面只有
一个小缝隙输出的反射和调制雷达信号。金属风扇叶片是反射装置。该特定的风扇单元用于
模拟以特定速度和距离从后方驶近的车辆。
构造:
圆柱形风扇和发动机通过两个支架和一个底板固定在适当的位置。 底板上的塑料外壳
包含支架,风扇发动机,雷达吸收材料和电气部件。 的
底板带有一个用于水平仪的支架。 可以用来检测
地板高度(x-y)。 有关多普勒模拟器的方向。 刻在底板和水平仪支架上的十字形可帮助
将多普勒模拟器或风扇上的移动注浆线放置在要
由雷达检查和校准。 十字标记水平和垂直
风扇轴的位置,因此移动的吸管线在右侧为22 mm
风扇轴的侧面。 中心右移20毫米
线,与此案有关。 风扇的上端位于风扇下方42毫米和282毫米下方
上十字。 下交叉点374,5 mm位于上交叉点下方。
电气设备和电子产品
发动机具有电子速度控制和混响传感器出口,用于监视速度。 多普勒模拟器中的附加电子装置也控制发动机的速度,因此具有监视功能。如果受监控
速度等级超出公差等级,绿灯LED熄灭。
技术数据
尺寸 | 400 x 150 x 175毫米 |
重量 | 5.3公斤 |
环境 | 工厂,耐冲击,防污,防溅,耐溶剂,高大气湿度和耐环境温度 |
扣紧方向 | 水平仪到x和y旋转的方向(x =纵轴,y =横轴,z =高轴) |
防护等级 | IP 20 |
气候环境温度范围 | +5至+ 50°C |
相对湿度 | + 25°C 10至80% |
电子连接 | 带封闭电源 |
电流值 | 0,4 A标称值,280mA – 420mA,(在临时峰值处允许1 A) |
操作检查 | 电子监控风扇转速 闪电功能i.O 绿点 |
模拟相对速度限定值 | 23,5公里/小时 |
德国Heicks雷达校准辅助多普勒模拟器
77GHz版本(2020新款?。?/p>
操作手册
用于调整车道变更辅助系统的多普勒模拟器MDS 77
在这些操作说明中,明确列出了MDS 77多普勒模拟器上重要的信息
表格汇总。
多普勒模拟器MDS 77的目的
MDS 77多普勒模拟器有助于对汽车雷达的角度测量能力进行电子校准和功能测试。
此功能测试和校准在车辆生产或客户服务车间中进行,其中许多
雷达传感器附近的物体是静止的。一
雷达无法将其他用于校准的固定物体与其他固定物体区分开
可。因此,将多普勒效应用于校准。多普勒模拟器MDS 77被雷达用作
即使将移动物体放置在固定位置,也会检测到移动物体。这正在经历
到达多普勒模拟器MDS 77外壳中的旋转金属辊。
雷达功能
多普勒模拟器MDS 77中装有特殊的旋转雷达调制器的金属圆柱滚子。电机以可变的定义速度旋转该辊。这个旋转
Roller为要校准的雷达雷达波形成点状反向散射,并根据多普勒效应对雷达波进行调制。由于特殊材料的选择,多普勒模拟器MDS 77的反射区域约为点状。
对于可以测量与车辆纵轴的角度(方位角)的雷达,MDS 77多普勒模拟器非常适合于校准此角度测量功能。
使用说明
?这些操作说明包含有关操作员安全的重要信息。
?请仔细阅读操作说明。请特别注意带有安全说明的页。安全说明仅用于在与
设备。
?为避免危及人员和设备或错误操作,建议您
在使用设备时分别查找各个工作步骤。
?该设备只能由接受过汽车技术培训的人员使用。本操作说明中未列出此培训中包含的信息和知识。
?制造商保留更改操作说明和操作手册的权利。
装备自己。因此,我们建议您检查是否有任何更新。在的情况下
转售或任何其他形式的传递,这些操作说明必须随附在设备中